国家电网公司已经将智能电网的发展战略上报国家发改委，而国家发改委方面的消息显示：智能电网已经确定将被写进十二五规划。
电网GIS空间地理平台可与电网规划、生产管理、营销管理、资产管理、调度管理、应急指挥、车辆管理等系统实现系统集成和信息交换，从而实现信息资源跨专业、跨系统共享的梦想。关于变电站、输电线路、配电线路、营销大用户站的有关数据都可以按照标准模板录入系统中。
IPv6是下一代网络的核心，世界各国都非常重视对IPv6技术的研究。随着电网智能应用需求的不断提升以及网络规模的不断扩大，电力系统信息化逐渐成为护航智能电网顺利发展的重要支撑今年有望突破7440个小时的设计运行时间。舒歌平说，我国富煤、缺油，开发煤制油技术对于保障国家能源安全意义重大。2009年和2010年，示范生产线分别运行1466个小时和5172个小时。
国产减压阀的寿命已突破2000个小时，超出国外同类产品寿命的一倍多。神华煤制油化工有限公司副总裁、总工程师舒歌平日前告诉记者：目前，我国已拥有具有自主知识产权的世界上先进的煤直接制油成套工艺技术，核心工艺获得了美国、俄罗斯等8个国家的发明授权。项目投产后年可实现销售收入13.6亿元，利税3亿元，安排当地就业420多人
尽管涨了,但仍在低位运行虽然近期济宁煤炭价格开始止跌回调,每吨煤炭的价格上涨了约六七十元钱,但是与去年同期的高点相比,动力煤价格仍要低近300元,而精煤价格更是低近500元。以5300大卡的动力煤为例,9月中旬的价格为610元/吨,而节后,价格已回调至680元/吨左右。兖州煤业、中国神华、阳泉煤业等涉煤上市公司的股价在9月下旬开始上扬。业内人士分析,国内宏观形势并未全面回暖,而港口煤炭库存量仍旧较大,如果近期煤炭价格上行,供应量将会加大,而一些煤矿也可能复产,进一步加大供应量。
预计10月份煤炭市场会转好,11月份如果冬季用煤量持续增长的话,这一利好形势或将延续。济宁市煤炭局的一名工作人员介绍,特别是进入今年6月份,煤炭价格一直下行,每周都会一定幅度的下跌,到9月份,跌幅超过30%,几近创下新低。
特别是进入9月份以后,随着冬季储煤提前开始,煤炭价格高位上涨,达到全年最高点,发热量5000-5200大卡的商品煤含税价格达到940元/吨左右,较年初高出60元/吨左右。地方电厂资金受制,使得煤价上涨动力不足,此外,山西等地整合矿井的复产、进口煤价的下降,下游钢材价格大跌,也导致了煤炭市场的下行。从9月下旬起,煤炭价格开始逐步反弹,较一周多时间前的挂牌价每吨约上调了六七十元。同时,济宁所有煤矿也随着跟进上调。
同时,国家政策层面利好频出,国内经济政策宽松预期增加。其中,临矿、淄矿上调20元,济矿上调30元,裕隆矿业上调30-50元。和9月中旬相比,整体价格上涨了六七十元,涨幅约6-10%,这也是自今年以来的首次回调。8日,兖矿集团上调了煤炭价格,每吨的上调幅度在20至30元之间。
截止到目前,济宁市所有局矿全部将价格调整完毕。此外,钢厂的需求也并无实质性转好。
一位业内人士坦言,因为像房地产、汽车制造、机械加工、炼钢、发电等下游企业直接决定了煤炭的销售,整体宏观形势并未全面回暖,借助利好消息而回暖的煤炭市场,唯恐只是暂时的。中国煤炭通分析师王晓璇分析说,近期,由于大秦线检修,陕西、山东等地的部分煤矿进行停产检修,进口煤数量明显减少,致使国内煤炭的总体供应量有所减少。
从目前的形势看,10月份利好因素偏多,煤炭市场将呈现趋稳并小幅上涨态势。济宁市煤炭局相关负责人认为。对于一路走低的煤炭市场来说,这次回调肯定是好事,但是能持续多久,还要寄希望于宏观经济的整体回暖。其中兖州煤业在9月21日至10月8日最低价17.26元最高价19元,期间涨幅达7.04%。焦化厂精煤、钢厂焦碳库存整体偏低,后期或将继续有补库存的意愿。8日,兖矿集团上调了煤炭价格,其中精煤、块煤上调30元,原煤、洗混煤上调20元。
整体价格仍旧在低点运行。去年9月份之前,煤炭价格保持高位运行。
回调的煤价,让济宁能源发展集团煤炭运销部经理康利民稍稍松了一口气,近期的煤炭价格回调,主要是受国家利好政策和钢厂进行补仓的影响拉动。记者了解到,从9月21日至10月8日,整个煤炭行业板块涨幅达到6.25%。
价格上调,业内仍持谨慎态度目前,虽然煤炭价格有所回调,并且也是自去年第四季度以来的首次明显回升。一路走低的济宁煤炭价格开始止跌回调。
随着天气的转凉,热电厂已开始备煤,将会导致动力煤用量的增加,进而支撑精煤价格的小幅反弹。但是业内却对未来仍持谨慎态度应加强进口煤质量管理，研究建立和规范进口煤标准，提高准入门槛。净进口13408万吨，同比增长77.5％。
今年上半年，全国累计煤炭产量19.1亿吨，同比增长5.6％。要在充分征求煤电双方意见的基础上抓紧择机进行。
国家建立矿区环境恢复与治理机制，煤炭环境成本大幅增加。当前能源价格体制改革正面临历史性的机遇，您认为政府该如何完善煤电价格市场化？您在煤电价格联动方面还有哪些建议？路耀华:推进能源价格体制改革与理顺煤电价格关系是本届政府改革的重点任务之一。
港存煤量也由940万吨下降到700万吨，减少了200多万吨。自去年第四季度以来，受多重因素影响，煤炭市场需求逐渐下滑，今年以来下滑速度明显加快，市场煤炭价格随之出现了较大幅度的下降，以秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价为例，由去年8月份高点时的860元/吨，降至今年7月底的620元/吨，下降了240元/吨，降幅达到了27.9％。
2011年，我国煤炭净进口达到了1.68亿吨。一个行业的改变或将开始？是持续下滑还是触底反弹？对于下半年煤炭市场的走势，业界众说纷纭。拼产量、拼价格、抢市场、争饭吃已成为各煤企的现状，乃至将来，煤炭坚挺十年之久的不破金身似乎岌岌可危。从长远看，解决的关键是放开电煤价格，实现市场煤与电煤的并轨。
您如何看待进口煤将给国内煤炭市场带来的影响？路耀华:扩大煤炭进口对于我国充分利用两种资源、两个市场，对于节约我国的煤炭资源，对于加快我国煤炭市场与国际接轨，提高我国煤炭供应保障能力具有重要意义。2011年和2012年《政府工作报告》中更加明确了要深化资源性产品价格改革，建立健全能够灵活反映市场供求关系、资源稀缺程度和环境损害成本的资源性产品价格形成机制、加快理顺能源价格体系、逐步理顺煤电价格关系等重点工作任务。
记者:有专家认为，随着国家经济增速放缓，煤炭需求放缓影响，以及煤炭生产规模的扩大和能力的提高，我国煤炭供需格局正发生重大变化，煤炭市场在未来供大于求的趋势越来越明显，煤炭行业或将进入过剩时期。根据十二五规划，到2015年，全国煤炭消费量在40亿吨左右，比2010年增加8亿吨左右，煤炭行业仍然具有较大的发展空间和潜力。
造成本轮煤炭市场供需宽松态势的主要原因有:一是宏观经济下行影响。以前的卖方市场逐渐成为买方市场了，煤炭真的进入了发展的寒潮期吗？路耀华:这并不意味着煤炭行业进入了所谓的寒潮期。